Ключовите моменти, които решиха пилота на Макларън Ландо Норис да стигне до титлата във Формула 1

След като водачът на Макларън Ландо Норис завоюва първата си купа във Формула 1 на Гран При на Абу Даби в неделя, ето взор към някои основни моменти, които помогнаха за решаването на борбата за шампионата.

Норис продължава

Защитаващият купата Макс Верстапен завоюва GP на Абу Даби от полпозишън за Ред Бул, само че Норис устоя нервите си, с цел да приключи трети.

След като влезе в надпреварата с 12 точки преднина пред Верстапен, Норис направи задоволително, с цел да победи Верстапен с две точки като цяло в класирането и да приключи с 13 точки пред съотборника си от Макларън Оскар Пиастри, който се класира втори в конкуренцията.

Хлъзгав старт

Първият съревнование на сезона в Австралия имаше миг за елементи от секундата в дъжда с голямо влияние върху класирането.

Докато дъждът заваля, Норис и Пиастри се изплъзнаха от пистата. Норис удържа пързалката и продължи към успеха в Мелбърн, до момента в който Пиастри се завъртя и изостана на девето място пред родната си аудитория. Това означаваше незабавна смяна от 23 точки в интерес на Норис.

Това също оказа помощ на Verstappen да си обезпечи второ място, което оказа помощ на точките му да се натрупат по-късно. Люис Хамилтън беше 10-и в следствие, който проправи пътя за разочароващ първи сезон с Ferrari.

Най-слабите моменти на Норис

Попитан преди Гран при на Абу Даби за моментите, които биха могли да трансформират конкуренцията за купата, Норис уточни конфликта си с Пиастри на Гран при на Канада през юни.

Норис преследваше Пиастри три обиколки преди края, когато опита амбициозно изпреварване, като удари съотборника си и отскочи в стена. Той се извини на австралиеца и на целия тим на Макларън.

Други забележителни неточности включват злополука в квалификациите в Саудитска Арабия, до момента в който очакванията на Норис също бяха ударени от необичаен отвод на мотора в Гран При на Холандия. Домакинската победа на Гран При на Англия беше прочувствен връх. „ Ще запомня това повече от всичко “, сподели той.

Ред Бул под ново управление

Верстапен се върна в борбата за купата през втората половина на сезона и това съответства със земетресение в Ред Бул.

Дългогодишният началник на тима Кристиан Хорнер беше отхвърлен след Голямата премия на Англия, в средата на сезона. По това време Верстапен се бореше да доближи темпото на Макларънс и не се бе заел да бъде с тима през 2026 година Седмици по-късно той сподели, че ще остане.

Заместителят на Хорнер Лоран Мекис управлява обрата, който стартира с победа на спринта за Верстапен в Белгия и шест победи в Гран При от този момент. Не всичко беше просто – в един миг Верстапен изостана със 104 точки от водачеството – само че Ред Бул твърдо се върна измежду най-хубавите тимове във Формула 1.

Противоречиви апели

„ Правилата на папая “ на Макларън започнаха с просто изказване – „ оставете ги да се състезават “ – само че бързо станаха по-сложни.

Правилата и прецедентите бяха контрактувани по радиото на тима, най-известният на Гран При на Италия, когато Пиастри беше помолен да отстъпи място на Норис, който имаше муден стоп в бокса. Пиастри уточни, че счита, че бавното прекъсване би трябвало да е просто част от надпреварата.

Макларън също трябваше да се намеси с неопределени „ последствия “ две надпревари по-късно, когато Норис и Пиастри направиха контакт в първата обиколка в Сингапур.

Кошмарният уикенд на Пиастри

Австралия се надяваше на първия си първенец от 45 години, откакто Пиастри приключи на подиума в 14 от първите 16 надпревари за сезона, като завоюва седем. Това беше неизменност на равнище шампионат.

След това пристигна Баку.

С падока на F1, който към момента се шуми към решението на Макларън в интерес на Норис в Италия, Пиастри имаше най-лошия уикенд в кариерата си в Азербайджан през септември и формата му внезапно спадна по-късно.

Австралиецът катастрофира в квалификацията, по-късно прескочи старта и катастрофира на първия обиколка. Той не беше още веднъж на подиума до Голямата премия на Катар повече от два месеца по-късно.

Макларън съобщи инерцията на Верстапен

Верстапен щеше да е отвън конкуренцията преди Абу Даби, в случай че не бяха две скъпи неточности на Макларън, които помогнаха на четирикратния първенец на Ред Бул да се върне в надпреварата.

Първо, неточност в настройката на Гран при на Лас Вегас означаваше, че и колите на Норис, и на Пиастри се движеха прекомерно покрай земята, причинявайки нелегално изхабяване под колата. И двамата бяха дисквалифицирани, което значи огромна смяна в интерес на Верстапен.

На идващото съревнование седмица по-късно в Катар Макларън избра да не докара Норис и Пиастри за нови гуми под кола за сигурност. Всеки различен тим се изправи. Това стратегическо решение донесе успеха на Верстапен и остави Пиастри „ безгласен “ на второ място, а Норис четвърти.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing